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2 weeks ago

EM VEZ DOS COMPRIMIDOS e dos psiquiatras, “... vou andar de moto”, revela o Ti Alfredo na celebração dos seus 90 anos e entre mais um sorriso antes de arrancar na Triumph T100 de 1954. Apaixonou-se pela elegância das motos inglesas com 18 anos e não descansou enquanto não ganhou dinheiro para comprar a primeira, há mais de sete décadas. Hoje, tem uma ampla coleção, de várias nacionalidades e épocas, mas nutre especial carinho pelas Triumph, porque “... eram as mais belas e mais rápidas da minha juventude”. A partir daqui, um relato cheio de histórias para aquele que será o motociclista no ativo mais experiente de Portugal. “Ando de moto quase todos os dias, para todo o lado...” Diz para a nossa edição, explicando a paixão, que não tem explicação, no andar de moto. Os modelos e as escolhas de uma vida na edição Motor Clássico #32 em banca.Ideias que merecem ser lembradas e celebradas num momento especial para quem escolhe e usa este fantástico meio de transporte em Portugal; que é principalmente um forma de vida. Assim todos façam por merecer as suas benesses e virtudes!#moto #duasrodas #triumph #triumphmotorcycles #motorclassico #motorclássico ... See MoreSee Less

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Triumph Club de Portugal

4 weeks ago

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Triumph Club de Portugal

4 weeks ago

QUE CARRO PASSOU? Os concessionários da Triumph nos Estados Unidos queixaram-se ao fabricante que as pessoas viam os roadster TR2 e TR3 passar na rua, gostavam, mas não conseguiam identificar nem a marca nem o modelo. Na verdade, até 1957, os Triumph TR não tinham qualquer identificação, nem símbolos além do pequeno escudete colocado no capot do motor. E assim, só a partir do TR3A (4 anos depois do início das vendas) os pequenos roadster britânicos passaram a receber uma generosa legenda à frente (a toda a largura com letras individuais) e atrás com inscrição da palavra T R I U M P H.Mais histórias, História e curiosidades na edição à venda em banca.#triumph #triumphtr #roadster #motoclassico #motorclassico ... See MoreSee Less

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